Botniska Korridoren
Botniska korridoren är en av Europas viktigaste godstransportkorridorer och knyter samman över en miljon invånare. Den sträcker sig från Helsingfors i Finland till Stockholm och Mjölby i Sverige landvägen via Bottenviksbågen.
Läs mer »

Nya Ostkustbanan
Dubbelspår mellan Gävle och Härnösand. Mellan Gävle och Härnösand, mitt i Sverige, finns en 27 mil lång järnväg med ett kurvigt, backigt och snart 100-årigt enkelspår. För nuvarande och framtida behov krävs en utbyggnad av dubbelspår Gävle till Sundsvall och en ny järnväg mellan Sundsvall och Härnösand.
Läs mer »

Norrbotniabanan
En ny kustjärnväg mellan Umeå och Luleå som ansluter till Botniabanan, Malmbanan, Stambanan, Haparandabanan och det finska järnvägsnätet. För persontrafiken kommer Norrbotniabanan att medföra halverade restider mellan kuststäderna.
Läs mer »

Mittstråket
Mittstråket sträcker sig från Sundsvall till Trondheim. I projekt Mittstråket samverkar kommunerna Åre, Krokom, Östersund, Bräcke, Ånge, Sundsvall samt Landstinget Västernorrland, Region Jämtland Härjedalen, Trafikverket och Länsstyrelsen Västernorrland för att stärka Mittstråket som ett funktionellt och hållbart gränsöverskridande transportstråk som främjar utvecklingen i Mittnorden.
Läs mer »

Norrtåg AB
Norrtåg är upphandlare och beställare av trafiken i den fyra nordligaste länen. Norrtåg AB ägs av de Regionala kollektivtrafikmyndigheterna (RKM) i Norrbotten och Västernorrland samt länstrafikbolagen i Jämtland och Västerbotten.
Läs mer »

Atlantbanan
Atlantbanan som begrepp sträcker sig från Trondheim till Stockholm. Projektet har som uppgift att, stärka stråket Trondheim-Åre-Östersund-Ånge-Sundsvall/Ljusdal-Bollnäs-Gävle. Det gäller både infrastruktur och person-/godstrafik.
Läs mer »